Viatjar en camper a l’hivern ens encanta.
Esquiar fins a última hora i tornar directament a casa. Treure’t les botes. Encendre la calefacció. Fer-te alguna cosa calenta. Mirar per la finestra mentre fora neva.
Costa trobar una manera millor d’acabar el dia.
Però el fred també té les seves normes.I la primera vegada que et lleves, mires sota la camper i veus aigua a terra pots pensar:
“Fantàstic. Ja he trencat alguna cosa.”
Potser no. Potser el vehicle acaba de fer exactament el que havia de fer.
El FrostControl existeix perquè l’aigua i el gel no són bons companys
Alguns sistemes Truma Combi incorporen una vàlvula de protecció anomenada FrostControl. La seva feina és evitar danys per congelació.
Quan la temperatura baixa aproximadament dels 7 °C, el FrostControl pot obrir-se automàticament i buidar l’aigua de l’escalfador per protegir-lo.
Per tant, aquella aigua sota la camper no sempre és una fuita. Pot ser el sistema dient-te: “Jo ja m’he protegit. Ara espavila tu.”
Abans de tornar-la a omplir, escalfa
Si la vàlvula s’ha obert per temperatura, no serveix de gaire intentar tancar-la una vegada i una altra mentre tot continua gelat.
Cal recuperar temperatura a la zona on hi ha la vàlvula i seguir el procediment del sistema concret que tens instal·lat.
I aquí sempre recomanarem una cosa molt poc emocionant però molt útil: llegeix el manual del teu equip.
No totes les campers porten el mateix sistema. Ni totes les calefaccions funcionen igual.
El fred no afecta només la calefacció
Quan preparem una camper per l’hivern mirem més coses.
Les canonades d’aigua. Els dipòsits. Les bateries. L’aïllament. La condensació. Els pneumàtics i l’estat general del vehicle si anirem a neu. I, naturalment, combustible o energia suficient per mantenir la calefacció.
Una camper ben preparada pot ser espectacular a l’hivern. Una que no ho està pot donar-te una nit molt llarga.
Si la deixes parada, pensa també com la deixes
Imagina que tornes diumenge. Aparques la camper. Durant la setmana arriba una onada de fred. I tu ni te’n recordes que encara hi ha aigua al sistema.
Aquest és un dels motius pels quals, quan es preveuen glaçades i el vehicle quedarà sense utilitzar, convé seguir el procediment de buidatge indicat pel fabricant.
A l’hivern, prevenir és molt més agradable que reparar
Nosaltres preferim revisar una calefacció a la tardor que arreglar-la quan ets a peu de pistes.
Revisar bateria. Comprovar l’aigua. Entendre com funciona el sistema. I saber què farà la camper quan la temperatura baixi molt.
Són coses petites. Però quan fora hi ha cinc sota zero, es converteixen en coses enormes.